Warta

Dina hal résiko karusakan komponén mékanis:

• Pikeun impeller: Nalika pompa langkung ngebut, laju circumferential impeller ngaleuwihan nilai desain. Numutkeun rumus gaya centrifugal (dimana gaya centrifugal, nyaéta massa impeller, nyaéta speed circumferential, jeung radius 、 ngabalukarkeun kanaékan signifikan dina gaya centrifugal. Ieu bisa ngabalukarkeun struktur impeller nanggung kaleuleuwihan. stress, hasilna deformasi atawa malah beubeulahan tina impeller Contona, dina sababaraha-speed tinggi pompa centrifugal multi-tahap, sakali dina impeller ruptures, bilah rusak bisa asup ka bagian séjén awak pompa, ngabalukarkeun karuksakan leuwih parna.
• Pikeun aci jeung bantalan: Leuwih-nggancangkeun ngajadikeun aci muterkeun saluareun standar desain, ngaronjatkeun torsi sarta bending momen dina aci. Ieu tiasa nyababkeun aci ngabengkokkeun, mangaruhan akurasi pas antara aci sareng komponén anu sanés. Contona, bending tina aci bisa ngakibatkeun hiji gap henteu rata antara impeller jeung casing pompa, salajengna nganyenyerikeun hate Geter tur maké. Pikeun bantalan, over-speeding sareng operasi low-flow ngaburuk kaayaan kerjana. Nalika laju naék, panas gesekan tina bantalan naék, sareng operasi aliran rendah tiasa mangaruhan pelumasan sareng épék pendinginan bantalan. Dina kaayaan normal, bantalan ngandelkeun sirkulasi minyak lubricating dina pompa pikeun dissipation panas sarta lubrication, tapi suplai jeung sirkulasi minyak lubricating bisa kapangaruhan dina kaayaan low-aliran. Ieu bisa ngakibatkeun suhu bantalan kaleuleuwihan, ngabalukarkeun maké, scuffing, sarta karuksakan séjén pikeun bal bearing atawa raceways, sarta pamustunganana ngabalukarkeun gagalna bearing.
• Pikeun segel: Segel pompa (sapertos segel mékanis sareng segel bungkusan) penting pisan pikeun nyegah bocor cair. Leuwih-nggancangkeun ngaronjatkeun maké tina anjing laut sabab speed relatif antara anjing laut jeung bagian puteran naek, sarta gaya frictional ogé naek. Dina operasi low-aliran, alatan kaayaan aliran teu stabil tina cairan, tekanan dina rongga segel bisa turun naek, salajengna mangaruhan pangaruh sealing. Contona, permukaan sealing antara cingcin stasioner jeung puteran tina segel mékanis bisa leungit kinerja sealing na alatan fluctuations tekanan sarta gesekan-speed tinggi, ngarah kana leakage cair, nu teu ngan mangaruhan operasi normal tina pompa tapi ogé bisa ngabalukarkeun. polusi lingkungan.

• Pikeun sirah: Numutkeun hukum kasaruaan tina pompa, nalika pompa leuwih-ngebut, sirah naek saimbang jeung kuadrat laju. Sanajan kitu, dina operasi low-aliran, sirah sabenerna pompa bisa jadi leuwih luhur ti sirah diperlukeun sistem, ngabalukarkeun titik operasi pompa urang nyimpang tina titik efisiensi pangalusna. Dina waktu ieu, pompa beroperasi dina sirah unnecessarily tinggi, wasting énergi. Leuwih ti éta, alatan aliran leutik, résistansi aliran cairan dina pompa rélatif naek, salajengna ngurangan efisiensi pompa urang.
• Pikeun efisiensi: Efisiensi pompa raket patalina sareng faktor sapertos aliran sareng sirah. Dina operasi low-flow, vortexes jeung fenomena backflow lumangsung dina aliran cairan dina pompa, sarta aliran abnormal ieu ngaronjatkeun karugian énergi. Dina waktos anu sami, karugian gesekan antara komponén mékanis ogé ningkat nalika ngebut, ngirangan efisiensi pompa. Contona, pikeun pompa centrifugal kalayan efisiensi normal 70%, dina operasi over-speeding jeung low-aliran, efisiensi bisa turun ka 40% - 50%, nu hartina leuwih énergi anu wasted dina operasi pompa urang tinimbang dina. ngangkut cairan.

Dina hal runtah énergi sareng ningkat biaya operasi:

Tungtungna, résiko cavitation naek: